Autos, barcos, trenes y aviones: medios de transporte, modernidad y lenguajes artísticos en América Latina by Fernando Reati, ed (review)

Decir creación—dígase literaria, artística o demás—es decir transporte. Creando se transforma y transformando se desplaza: se desplaza lo que está ahí, lo que está fijo o comenzaba a fijarse. Perdura este sentido fundamental del acto creativo en la acepción más literal de metáfora, cuyo origen nos remite al acto mismo del transporte: metáfora es llevar, portar, trasladar más allá. Dicho de otro modo, el medio de transporte, como la metáfora, nos mueve, nos agita, alterando registros simbólicos y abriéndole paso a nuevos patrones de movimiento y percepción. En Autos, barcos, trenes y aviones: medios de transporte, modernidad y lenguajes artísticos en América Latina, Fernando Reati reúne una serie de ensayos que se proponen indagar sobre los distintos modos en que el transporte figura en una gama bastante amplia de propuestas artísticas y literarias. Los ensayos reunidos en este volumen toman como telón de fondo el trayecto excéntrico de las espacios latinoamericanos en eterno proceso de modernización, reconociendo y reevaluando el papel que los medios de transporte han jugado en la transformación de estos espacios.

El mérito principal de este volumen consisten en balizar un paraje extenso de propuestas artísticas y literarias donde aparecen los medios de transporte que han venido transformando los rasgos y los ritmos del paisaje—tanto rural como urbano—en Latinoamérica. En el ensayo que abre el volumen, Jorge Bracamonte vuelve sobre los “clásicos narrativos latinoamericanos” para listar momentos en los que aparece el transporte, ofreciendo, sobre la marcha, posibles líneas de interpretación y lectura. Citando a Ángel Rama, Bracamonte insiste en la necesidad de distinguir entre aquellas narrativas donde la incorporación de los medios de comunicación coincide con revisiones y reconcepciones de la estructura misma del lenguaje, y aquellas cuyo contacto con nuevas tecnologías de comunicación se agota a nivel temático. Son muchas y muy incisivas las correspondencias esbozadas en este ensayo entre medios de comunicación e innovación formal en literatura, si bien queda la impresión de que dichas correspondencias suceden con más frecuencia y de modo más contundente en textos más allá del corpus “clásico” de narrativa latinoamericana al que se ciñe Bracamonte.

Parte sustancial de la reflexión teórica contenida en el volumen toma lugar en “Maquinas infernales,” la contribución de Silvia Kurlat Ares, quien acota y expande, simultáneamente, los parámetros fijados por Bracamonte, limitán-dose al contexto argentino y considerando textos más allá de la novela y el cuento corto. Desplazándose entre una rica constelación de escritores y artistas—desde Scalabrini Ortiz hasta Ernesto Sábato, pasando por Oliverio Girondo, Adolfo Bioy Casares, Antonio Berni y algunos más—, y haciendo referencia a conocidas reflexiones filosóficas (de Herbert Marcuse, Martin Heidegger, Hannah Arendt) relevantes en el estudio del transporte y la tecnología como factores operantes en la constitución de subjetividades modernas, Kurlat Ramírez da cuenta, con mucha destreza, de toda una gama de nutridos debates críticos—sobre tecnología y alienación, la ilusión del progreso, deseo y rechazo frente a los nuevos medios de comunicación, etc.—, todos avistados desde el cruce entre medios de transporte y cultura argentina del siglo XX. El resultado es una historia rica, abierta y fructíferamente irresuelta de este cruce: “Ni monstruos, ni trastos, los medios de transporte son ahora el laboratorio de la crítica social” (69).

En su mayoría, exceptuando los dos ya mencionados y el texto introductorio de Reati, los ensayos que conforman el volumen se enfocan en obras, periodos y géneros literarios o cinematográficos específicos para destacar acercamientos productivos entre las artes y los medios...