Les autoroutes de l'information: Un produit de la convergence

Table ronde 3_Usages sociaux et utilité des nouvelles technologies d’information et de communication

TABLE RONDE 3 Usages sociaux et utilité des nouvelles technologies d’information et de communication Des autoroutes électroniques pour aller où ? Des produits multimédias pour faire quoi ? Clément BOURASSA Directeur général – Télécommunication, Radio-Québec, Montréal Daniel L. BRENNER Vice-president for Law and Regulatory Policy National Cable Television Association, Washington (USA) Monique CHARBONNEAU Présidente-directrice générale Centre francophone de recherche en informatisation des organisations (CEFRIO) Québec Sylvie LALANDE Présidente-directrice générale UBI (Universalité, Bidirectionnalité et Interactivité) (Vidéotron), Montréal Yves LECLERC Journaliste Montréal Mario POIRIER Directeur général Centre d’innovation en technologies de l’information (CITI), Laval Daniel POTVIN Chef – institutions d’enseignement, Softimage, Montréal Bernard TURCOTTE Vice-président Services Centre de recherche informatique de Montréal (CRIM), Montréal 504 Table ronde 3 PRÉSENTATION DE M. CLÉMENT BOURASSA Les technologies de l’autoroute de l’information, lorsque nous invoquons les grandes problématiques de l’heure, font partie des préoccupations que nous avons dans le domaine télévisuel depuis quelques années déjà et sur lesquelles nous travaillons en étroite collaboration avec des gens de l’extérieur afin de réussir notre passage à cette autoroute. Les possibilités de combiner les images, le son et la vidéo ouvrent de nouveaux horizons à nos concepteurs et à nos producteurs télévisuels. Les producteurs de contenus, de quelque forme qu’ils soient, informationnel, divertissant, éducatif ou autres, ont une occasion de produire de nouveaux services pour la population québécoise. L’autoroute de l’information, le transporteur, le distributeur de ces nouveaux produits et services, offrira l’avantage d’atteindre rapidement nos marchés cibles, c’est-à-dire les consommateurs et également les entreprises. Le déploiement de cette autoroute sur l’ensemble du territoire se poursuivra durant plusieurs années. Cela représente un défi de taille, du point de vue des technologies, pour nos entrepreneurs ; c’est d’ailleurs plus un défi économique qu’un défi technologique. Aurons-nous une seule autoroute, un réseau de voies permettant différents services ? Je n’ai pas de réponse à cette question, mais quant à moi, pour le moment, elle est secondaire. L’utilité de l’autoroute passe invariablement, vous en conviendrez, par sa capacité à être conviviale pour les usagers et abordable, en termes de coûts associés aux services offerts. Le succès de l’autoroute de l’information, quant à lui, passe à la fois par la diversité des produits et services qu’elle pourra offrir et par la capacité de ces derniers à répondre aux besoins réels des consommateurs. En d’autres termes, le défi se situe beaucoup plus du côté du contenu que du contenant. Cela représente notre défi et c’est là-dessus que nous travaillons actuellement. Lorsqu’on envisage la mise sur pied d’un réseau de communication permettant d’atteindre de façon globale et même de façon sélective les consommateurs directement dans leur foyer ou les entreprises sur un grand territoire comme celui du Québec, force est de constater que ce moyen d’accès répond bien aux préoccupations d’une société comme Radio-Québec. RadioQu ébec a pour mission de produire, coproduire et distribuer – et je fais attention au terme distribuer que j’emploie plutôt que diffuser – des émissions à caractère éducatif et culturel, sur l’ensemble du territoire québécois. Les technologies numériques associées au multimédia et conséquemment , l’autoroute de l’information, offrent la possibilité de produire Usages sociaux et utilité des nouvelles technologies 505 des contenus éducatifs intégrant, encore une fois, la vidéo, le texte, la musique. Mais l’avantage majeur que représente cette nouvelle forme de communication est sans aucun doute la capacité d’interactivité avec nos clientèles. Desservir nos clientèles dans un mode interactif nous permettra d’offrir des services correspondants aux particularités de ces dernières. Des contenus mieux ciblés et une participation active de l’utilisateur permettront de capter et de conserver son attention sur les contenus qui lui sont offerts. La distance géographique n’ayant plus d’importance, l’autoroute permettra de rassembler les clientèles ciblées qui sont réparties sur l’ensemble...