Abstract

abstract:

In Latin America and elsewhere, large-scale infrastructure projects are routinely justified in terms of economic development and criticized for their ecological and social consequences. Debates over the wisdom of infrastructure thus focus on indirect impacts and often overlook direct impacts such as traffic volumes. We take up the case of the Inter-Oceanic Highway, a major infrastructure project in the Southwestern Amazon under the Initiative for the Integration of Regional Infrastructure in South America. We report traffic volumes of various types of vehicles among several road segments during and after paving, between 2006 and 2019. The analysis involves statistical models of traffic volumes featuring the effect of year of observation, controlling for a suite of other indicators of the conditions under which traffic was observed. The results show modest increases in traffic volumes over time, which confirms a positive effect of paving. This raises questions about the cost-effectiveness of such projects in promoting regional development in Latin America, despite the ecological and social consequences.

resumen:

En América Latina y en otros lugares, los proyectos de infraestructura a gran escala están habitualmente justificados en términos de desarrollo económico y criticados por sus consecuencias ecológicas y sociales. Los debates sobre la sabiduría de la infraestructura se centran en los impactos indirectos y, a menudo, pasan por alto los impactos directos, como los volúmenes de tráfico. Tomamos el caso de la Carretera Interoceánica, un importante proyecto de infraestructura en el suroeste de la Amazonía bajo la Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional en América del Sur. Reportamos los volúmenes de tráfico de varios tipos de vehículos entre varios segmentos de carretera durante y después de la pavimentación, entre 2006 y 2019. El análisis involucra modelos estadísticos de volúmenes de tráfico que presentan el efecto del año de observación, controlando un conjunto de otros indicadores de las condiciones bajo las que se observó el tráfico. Los resultados muestran aumentos moderados en los volúmenes de tráfico a lo largo del tiempo, lo que confirma un efecto positivo de la pavimentación. Esto plantea preguntas sobre la rentabilidad de tales proyectos para promover el desarrollo regional en América Latina, a pesar de las consecuencias ecológicas y sociales.

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Additional Information

ISSN
1548-5811
Print ISSN
1545-2476
Pages
pp. 243-264
Launched on MUSE
2020-03-28
Open Access
No
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