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Reviewed by:
  • Crónicas de un confinamiento abierto by Rubén Dávila Santiago
  • Ángel D. Lozada
Rubén Dávila Santiago. 2018. Crónicas de un confinamiento abierto. San Juan, Puerto Rico: Publicaciones Gaviota. 341 pp. ISBN 978-1-61505-325-4

Las carreteras, semáforos, aceras, estacionamientos y los autos como medio de transporte parecen siempre haber estado ahí. Se ven como parte del "paisaje natural" de Puerto Rico, pocas veces nos detenemos a pensar que todo esto, lo que compone el sistema vial como lo llama Dávila Santiago, desde la categoría de peatón, hasta los espacios determinados para caminar y desplazarse a distintas velocidades y por distintos medios, son en sí un constructo social. Pero, ¿cómo puede un objeto tan común y tan importante en nuestro diario vivir pasar desapercibido? La respuesta no se puede encontrar en un libro, ni en una biblioteca. Es parte de una multiplicidad de factores, un conjunto de intereses, políticas y procesos histórico-sociales que han moldeado y moldean nuestro entorno y nuestra vida como pocos otros sistemas lo pueden hacer.

Por su parte, el Dr. Rubén Dávila Santiago, en su libro Crónicas de un confinamiento abierto (2018), hace un acercamiento de fundamental importancia para un sinnúmero de disciplinas. Aborda el tema de los autos de uso privado desde dos vertientes, una mirada semiótica y otra histórica. El autor nos lleva por estas líneas investigativas compilando su libro en dos partes. En la primera parte del libro, titulada, "Cartografía de interacciones", utiliza la semiótica para analizar el sistema vial, carreteras, semáforos, cruces peatonales, aceras y otros componentes [End Page 177] de este. El autor enfoca el gran impacto que tienen estos signos en nuestra vida, desde interacciones mediadas por los autos, relaciones entre conductores, relaciones peatón-conductor, entre otras. El auto como objeto en sí, nos brinda un mundo de posibilidades de análisis, la creación y personalización de estos, las carreras, el afán, el tener uno u otro modelo, el simple hecho de tener o no tener un auto es un símbolo de cada persona.

Sostiene Dávila Santiago que "al salir, se entra..."(1), estas son las primeras palabras del libro, una exposición que se sostiene a través del texto. Dávila Santiago continúa exponiendo que al salir de un ambiente protegido, cerrado, como lo es el doméstico o el laboral, se entra a un "espacio codificado, definido y controlado a partir de un montaje global que constituye un dispositivo reproductor del sistema vial"(1). Este sistema tiene una codificación arbitraria, regulada y modificada a través de distintas épocas y bajo distintos intereses. No obstante, se trata como un sistema natural.

El Dr. Dávila nos lleva en un recorrido por el área metropolitana de Puerto Rico a través de sus experiencias, llevándonos en una caminata, en una corrida de bicicleta, en un auto. El mero hecho de que el autor camine, como explica, presenta una decisión importante cada día, ya que no falta quien le ofrezca "pon" o le llame descabellado al decidir caminar aun teniendo auto. Mediante esta caminata nos acerca a sus experiencias, escollos y peligros de un sistema que se vuelca hacia el uso de los autos privados, dejando de lado otros medios de transportación. El caminar se ve como un entorpecimiento, una limitación que se "resuelve" con la automovilización. Los que desean caminar lo hacen bajo su propio riesgo, ya que esta acción es igual o más peligrosa que ser participante de alguna guerra. Estos se encuentran regulados por una red de signos y espacios que no llegan a ningún lado, aceras cerradas, bloqueadas por los autos o simplemente en completa desconexión con otros espacios peatonales. Se enfrentan, además, con una privación de espacios comunes, e incluso de los espacios designados para peatones. Como ejemplo, el autor describe cómo al intentar cruzar una calle los autos bloquean el camino peatonal para "adelantarse" al cambio de luz. Empujando así a los peatones a cruzar...

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Additional Information

ISSN
1940-9095
Print ISSN
0008-6533
Pages
pp. 177-180
Launched on MUSE
2020-01-10
Open Access
No
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