Abstract

Using one of Martin Luther King Jr.’s last public pronouncements as a foundation, we argue that access to public transportation is an important civil right in the United States and that public transportation continues to have a direct bearing on economic opportunities of poor people of color as well as their general right to the city and its many spaces and place-based resources. Almost fifty years since King’s assassination, public transportation systems also continue to be important arenas for reinforcing but also challenging racism and discrimination. This paper, written by geographers and a community activist, connects the broader African American experience to a critical understanding of the racialized politics of mobility. Through a case study of Baton Rouge, Louisiana, we argue that a contemporary challenge facing many communities is not just one of getting equitable access to public transportation or planning transport in a more opportunity-producing way, but the contemporary situation is even more dire as activists fight simply to keep public transportation a reality in cities across the United States.

Abstract

Usando como base uno de las últimas declaraciones públicas de Martin Luther King Jr., argumentamos que el acceso al transporte público es un derecho civil importante en los Estados Unidos y que el transporte público continúa influyendo directamente en las oportunidades económicas de la gente pobre de color, así como en sus derechos generales a la ciudad y sus muchos espacios y recursos basados en el lugar. Casi cincuenta años desde el asesinato de King, los sistemas de transporte público también continúan siendo importantes ámbitos donde se refuerzan pero también se desafían el racismo y la discriminación. Este artículo, escrito por geógrafos y un activista de la comunidad, conecta la experiencia afro-americana general a una comprensión crítica de la racialización de las políticas de movilidad. A través de un estudio de caso de Baton Rouge, Luisiana, sostenemos que el reto actual al que se enfrentan muchas comunidades no es sólo conseguir un acceso equitativo al transporte público o de planificación de transporte en una manera que produzca oportunidad, sino que la situación es aún más grave ya que los activistas están luchando simplemente para hacer que el transporte público siga siendo una realidad en las ciudades de los Estados Unidos.

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Additional Information

ISSN
1549-6929
Print ISSN
0038-366X
Pages
pp. 417-433
Launched on MUSE
2016-03-04
Open Access
No
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