Abstract

SUMMARY:

В статье рассматриваются идеологии и практики двух больших проектов освоения Россией своих дальневосточных рубежей: строительство Китайской Восточной железной дороги (1896–1902) и строительство Амурской магистрали (1908). В первом случае проект осмысливался как историческое продвижение “Европы” (в лице модернизированной России) в “Азию” и формулировался в цивилизационных, геополитических и модернизационных категориях. Второй проект, задуманный после неудачной для России войны с Японией, носил выраженный колониальный характер и сопровождался риторикой “русификации” дальневосточного пограничья империи. Анализируя этот дискурс, а также практики строительства в Приамурье, которые должны были предотвратить миграцию “желтой рабочей силы” в Россию, автор приходит к выводу, что проект Амурской магистрали отражал поворот к эксклюзивному и расовому варианту политики на имперских границах. Этот поворот связан с распространением политического восприятия России как “нации”, в результате чего демографическая политика управления многонациональностью и расовый язык “опасности” стали языками российской модернизации.

pdf

Additional Information

ISSN
2164-9731
Print ISSN
2166-4072
Pages
pp. 217-253
Launched on MUSE
2015-10-07
Open Access
No
Back To Top

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. Without cookies your experience may not be seamless.