Travail et mondialisations : choix d'images

Un coolie japonais en tenue de pluie, ca. 1885.
Photographie de Kusakabe Kimbei. Collection particulière.
Le bâton était utilisé pour porter sur l'épaule de lourdes charges accrochées aux deux extrémités.
Ce portrait fait du coolie une sorte de type folklorique. La clientèle du photographe était majoritairement constituée d'étrangers, ce qui reflète un autre aspect de la mondialisation à la fin du XIX^e siècle. (Adam McKeown)

Après un exercice naval, s. d. - National Maritime Museum Picture Library (N47905), Greenwich, Londres.
Cette image est assez inhabituelle dans la mesure où elle décentre les officiers anglais sans faire des marins indiens des trophées exotiques. Quelles manvres et négociations ont-elles rendu cela possible ? (Gopalan Balachandran)

Pénétrer l'arrière-pays : chameaux transportant du coton pour le compte de marchands de coton suisses en Inde, ca. 1890. Volkart Archives, Fotomuseum Winterthur, Winterthur. (Sven Beckert)

Mobiliser la main-d'œuvre dans les campagnes mondialisées : femmes récoltant du coton en Inde, ca. 1920. Volkart Archives, Fotomuseum Winterthur, Winterthur. (Sven Beckert)

Vivre et travailler sous le même toit : atelier de tissage autrichien vers 1900.

© Österr. Nationalbibliothek Bildarchiv. (Andrea Komlosy)

Album de photographies de trafiquants, souteneurs et prostituées, obtenu du chef de la police judiciaire, La Havane (ca. 1927) : « PROSTITUÉE WILHELMINA SCHMIDT Née en Roumanie, Père Heirich, Mère Wilhelmina 29 rue Bernal, La Havane, Cuba. Son souteneur est Nardor Gerwitz (voir photo) ».

© Organisation des Nations Unies. (Magaly Rodríguez García)

Autocollant syndical namibien (NATAU) en faveur du préservatif (2000).

Dessin syndical en swahili. Campagne « Apprenez à dire non, tuez le SIDA ».
La conductrice du train déclare : « Désolée, je n'ai pas le temps de parler de sexe ».

Ces deux documents figurent dans le manuel de la Fédération internationale des travailleurs des transports : ITF, VIH/SIDA. Les travailleurs des transports se mobilisent, Londres, 2000, p. 2 et p. 7. (Michel Pigenet)