Self-Reported Motor Vehicle Injury Prevention Strategies, Risky Driving Behaviours, and Subsequent Motor Vehicle Injuries: Analysis of Canadian National Population Health Survey

L'étude avait pour but d'examiner les interventions de prévention des blessures causées par les accidents de la route signalées par les conducteurs (empêcher les conducteurs dont les facultés sont affaiblies de prendre le volant, faire appel à des conducteurs désignés, obliger les passagers à porter leur ceinture de sécurité), la vitesse et la conduite avec les facultés affaiblies ainsi que les effets de la vitesse et de la conduite avec les facultés affaiblies sur les blessures ultérieures causées par une collision, au moyen de l'Enquête nationale sur la santé de la population (ENSP). Les dispositifs de protection des passagers, les interventions menées auprès des conducteurs aux facultés affaiblies et le recours aux chauffeurs désignés étaient fréquemment mentionnés. Pourtant, une minorité importante, plus particulièrement déjeunes hommes, ont affirmé avoir des comportements dangereux au volant, comme la vitesse et la conduite avec les facultés affaiblies. Les conducteurs qui conduisent trop vite et ceux dont les facultés sont affaiblies qui signalent leur comportement avaient des chances beaucoup plus élevées de signaler une blessure survenue à la suite d'une collision. En particulier, ceux qui ont signalé respecter quelquefois, rarement ou jamais les limites de vitesse étaient 2,5 fois plus susceptibles de signaler une blessure ultérieure alors que ceux qui ont signalé avoir conduit avec les facultés affaiblies une fois ou plus était deux fois plus susceptibles de signaler une blessure ultérieure. Ces conclusions confirment qu'il faut continuer de se concentrer sur la vitesse, la conduite avec les facultés affaiblies et les autres comportements à risque au volant afin de réduire le nombre de collisions au Canada.